Ford FiestaFord Motor Company tarafından 'dan 'e kadar üretilen, önden çekişli B segmenti otomobil modeli. Son nesil Fiesta dünya çapında satılmaktadır. Ford Fiesta ilk aşamada "Bobcat" proje adıyla tasarlanmaya başlandı. Eylül 'de Henry Ford II 'nin onayıyla geliştirme çalışmalarına geçildi. Aracın son tasarım teklifi Ghia'dan Tom Tjaarda tarafından hazırlandı. Proje Ford'un Köln ve Dunton mühendislik merkezleri tarafından sonbaharında onaylandı. İlk etapta aracın İspanya 'daki yeni Valencia fabrikasında yıllık bin adet üretilmesi planlandı. Fransa 'daki Bordeaux fabrikasında aktarma parçaları, İngiltere 'deki Dagenham ve Almanya 'daki Saarlouis fabrikalarında da diğer parçalar üretilecekti. Son montaj Valencia'da yapılacaktı. Otomobil basınında Ford'un yeni otomobili hakkında yıllar süren spekülasyonların ardından, Ford sonlarında dikkatli biçimde basın haberleri sızdırmaya başladı. Haziran 'daki Le Mans 24 Saat yarışında araç gösterime konuldu. Fiesta prototipinin kod adları arasında Torino da vardı, ancak projenin son adlandırması Project Bobcat olarak belirlendi. Yönetim kurulundaki çoğunluğun "Bravo" adını seçmesine rağmen Henry Ford II bu kararı yok saydı ve aracı "Fiesta" olarak adlandırdı. Fiesta isminin tescili o dönemde General Motors 'a aitti; ancak firma Ford'un yeni B sınıfı araçlarında bu ismi serbestçe kullanmasına izin verdi. Sierra ve Tempo gibi kısa listeye alınan isimlerin bazıları daha sonraki Ford araçlarında kullanıldı. İronik olarak, kısa liste yer alan Metro ismi rakip İngiliz üretici British Leyland tarafından yılında Fiesta'yla aynı 1992 Escort Xr3 Racing Parts araçları Austin Metro 'yu adlandırmada kullanıldı. Mekanik açıdan ilk Fiesta, geleneksel küçük otomobil tasarımını takip eden bir araçtı. Ford Kent OHV motorunun araca özel olarak geliştirilen Valencia isimli yeni bir versiyonunu kullanan otomobil, dört ileri toplamda 5 vites manuel şanzıman taşıyordu. İspanya'daki Valencia fabrikasına ek olarak İngiltere'deki Dagenham ve Almanya'daki Saarlouis ve 'dan itibaren Köln fabrikalarında da Fiesta üretimi yapılıyordu. Maliyetleri düşürmek ve ürün geliştirme sürecini hızlandırmak için modifiye edilmiş Kent motorları dönemin başarılı küçük otomobillerinden biri olan Fiat 'ler üzerinde test edilmişti. Bu sayede Avrupa yollarında gizli testler yapmak da mümkün oldu. İlk önden çekişli Ford modeli olmamasına rağmen 'larda Ford Almanya tarafından üretilen Taunus modelleri ilk önden çekişli Ford otomobilleriydiFiesta genellikle Ford'un küresel ölçekteki ilk başarılı önden çekişli otomobili olarak gösterilmektedir. Aracın İngiltere satışları Ocak 'de başladı. Fiesta, Vauxhall Chevette 'nin ardından Birleşik Krallık'ta üretilen ikinci hatchback küçük otomobildi. Fiesta'dan bir yıl sonra aynı sınıfta Chrysler Sunbeamdört yıl sonra ise Austin Metro üretime girdi. Bir milyonuncu Fiesta 9 Ocak 'da üretildi. Araç Avrupa'da iki farklı cm³ sıralı dört silindir düşük veya yüksek sıkıştırma oranlı1. Araç aynı zamanda Base, Popular, L, GL sonrasıGhia ve S olarak adlandırılan farklı donanım seviyelerinde satın alınabilmekteydi. ABD'de satılmak üzere hazırlanan Mark I Fiesta'lar 1992 Escort Xr3 Racing Parts Köln, Almanya fabrikasında ancak daha farklı donanım seçenekleriyle üretiliyordu. Fiesta, ABD pazarında yalnızca üç yıl satışta kaldı; yılında Fiesta ve kompakt model Pinto 'nun yerine Ford Escort modeli üretime girdi. Ford Fiesta, 'de Birleşik Krallık'ta engelli sürücüler için hükûmet tarafından başlatılan Motability programında yer alan ilk araçlardan biriydi. Aracın sportif versiyonu olan 1. Ertesi yıl aynı motorun 1. Sportif versiyonda aracın iç ve dışına siyah plastik trim eklenmiş, aracın küçük kare farları daha büyük ve yuvarlak farlarla değiştirilmiş, ön sinyaller ise bu değişim sonucunda tampona taşınmıştı. Fiesta modelleri sonunda küçük bir revizyona uğradı. Bu revizyonda araca çarpışma regülasyonlarına uyum sağlamak için daha büyük tamponlar eklendi ve dış görünümde küçük iyileştirmelere gidildi. Bu modelden toplam 15 adet üretildi.
19 Sonuç için Ford Escort xr3i
Ford Escort VI Cabrio XR3i Teknik özellikler, yakıt tüketimi, Boyutlar Scale: 1/ Model material: zinc alloy body, zinc alloy bottom, interior ABS plastic, rubber tire. For scale model collections and Hotwheels tuners. 1/18 scale. Model packaging: color box,. (Any brand model has flaws. Contains separate parts (hood, front bumper, rear bumper, doors, light covers, exaust pipe) +. Ön Koltuklar FORD Escort/Orion (EA)Kod adı [ değiştir kaynağı değiştir ]. Hafta sonları ve tatil günlerinde destek kaynaklarının sınırlı olduğunu bilmeniz önemlidir. Yes, If the model is under Royalty Free license , you can use it as long as it is incorporated into the product and as long as the 3rd party cannot retrieve it on its own in both digital and physical form. Ikon modeli aynı zamanda Brezilya 'da Fiesta Sedan adıyla , Meksika 'da ve Çin 'de de satışa sunuldu. Nesil 3. Ford IB5 5 ileri manuel , sürekli değişken şanzıman.
AutoScout24: the largest pan-European online car market.
(Any brand model has flaws. Avrupa çapında en büyük online otomobil pazarı olan AutoScout24'te güncel ikinci el araba ilanlarını burada bulabilirsiniz. Scale: 1/ Model material: zinc alloy body, zinc alloy bottom, interior ABS plastic, rubber tire. Ford Escort VI Cabrio XR3i Teknik özellikler ; Motor kodu: RDA ; Yakıt Tipi: Benzin ; Yakıt Sistemi: MPI - Ford EEC IV ; Motor pozisyonu: Trasnvers. For scale model collections and Hotwheels tuners. Contains separate parts (hood, front bumper, rear bumper, doors, light covers, exaust pipe) +. Model packaging: color box,. 1/18 scale.Beşinci nesil, günümüze kadar en çok satan Fiesta neslidir. Bunları yazdırılabilir içerik için dönüştürmek mümkün olmayabilir. Kategori : 'de tanıtılan taşıtlar 'de tanıtılan taşıtlar 'de tanıtılan taşıtlar 'te tanıtılan taşıtlar 'de tanıtılan taşıtlar 'te tanıtılan taşıtlar Hot Hatch otomobiller Önden çekişli taşıtlar Ford otomobilleri 'da tanıtılan taşıtlar Hatchback otomobiller Sedan otomobiller Panelvanlar Dünya Ralli Şampiyonası araçları. Nesil 2. MB - Maya. Altıncı nesil Fiesta Van ise Avrupa pazarına standart Fiesta'dan bir yıl sonra, yılında sunuldu. Times of India. Çin, tayland ve Meksika'da üretim son ile arasında başlatıldı. Turboşarjlı ve bağımsız çift değişken subap zamanlamalı Ti-VCT 1. Ortalama olarak istekler 24 saat içinde işlenir ve tamamlanır. Ford B3 platform. Ödüller [ değiştir kaynağı değiştir ]. Dördüncü nesil makyajlı Fiesta, [ 11 ] İngiltere 'deki Dagenham fabrikasında üretilen son Fiesta oldu. Ford Motor Company Newsroom. Facebook hesabınızla giriş yapın. Motorun benzinli gücü bhp 82 kW , benzinli torku N·m lb·ft ; etanol ile gücü bhp 86 kW ve etanol ile torku N·m lb·ft idi. İki araç, o yılki karlı ve buzlu zeminde başarılı bir performans sergilediler. Ford B platform. Ford Motor Company. Makyajın ardından aracın fabrika adı değiştirilmedi. Araçtaki yeni ekipmanlar anahtarsız giriş ve 'Ford Power' çalıştırma butonu, yükseklik ve derinliği ayarlanabilir elektrik destekli direksiyon ve taşınabilir müzik çalarlar için USB girişiydi. Ford BC4 4 vites manuel. Ford modelleri. Mart 'deki Cenevre Otomobil Fuarı 'nda tanıtılan üretim modeli, konsept modelden sadece ufak farklara sahipti. MkVI Fiesta dört farklı gövde tipiyle satışa sunuldu: 3 ve 5 kapılı hatchback, 4 kapılı sedan ve 2 kapılı van. Makyajlı dördüncü nesil Fiesta'nın Güney Afrika modellerinde, Avrupa'da üretilen 16 subaplı Sigma motorları yerine Port Elizabeth fabrikasında üretilen 1. Nesil 4. Aracın son tasarım teklifi Ghia'dan Tom Tjaarda tarafından hazırlandı. Proje Ford'un Köln ve Dunton mühendislik merkezleri tarafından sonbaharında onaylandı. Ertesi yıl daha güçlü Mk 1 Fiesta XR2 modelleri kullanılarak yedi araç daha üretildi. Güçlendirilmiş aktarma şaftları, plakalı sınırlı kaydırmalı diferansiyel.
